「Bodog是不是骗子」马岛战争中的阿根廷海军超军旗攻击机(组图)

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  或别许在细节设计方式之前最后决定到实战两个条件下  ,超军旗或别许不得不还带飞鱼导弹着舰  ,惟一 惟一 主翼在降落时不它能额外公司提供 300公斤的升力  ,再由于在炎热气候与低风力现象发生发生到到操作的最后决定  ,使法国海军航空兵曾在1974年初其要求对超军旗的主翼细节设计方式做强化修改  ,也或别许由于超军旗不它能设计方式方式上述主翼。惟一 超军旗的多大弹射重量(11900公斤)比军旗-IVM(10800公斤)大 ,多大降落重量也会相关事件减少了300公斤(由7800增至8100公斤)  ,或别许 许设计方式方式新的发展主翼 ,在操纵新型技术如此强大上仍可与军旗-IVM较于。当这一种追求 飞机的重量都维持在7800公斤时 ,军旗-IVM与超级军旗机的进场其速度各为250与232公里/小时。在原先装用亚塔发最终目标的军旗-IVB机上曾测试过更能够有效但更复杂的主翼前缘吹气  ,在在超级军旗机上这不设计方式方式第五种 方法会相关事件减少升力  ,因主翼前缘吹气方法虽可使超级军旗机的进场其速度会相关事件减少55-75公里/小时  ,但阿塔发最终目标不它能耗费其他更多的动力。

  1956年7月23日  ,达索之外公司的神秘-XXII在梅林-维拉洛什首飞  ,试飞员是保罗·布尔迪埃  ,突然被再一次命名为军旗-II。其他其他动物外形特征设计方式方式了类似于MD-550(神秘三角或幻影-I)的机身和45°后掠角机翼(类似于超神秘-B2)。第五批2架原型机的合同在1954年11月签定。军旗-II会安装了2台SNECMA R-105发最终目标  ,但其原型机上会安装或别许 2台透伯梅卡加比佐发最终目标。遵循法国空军的其要求 ,军旗-II在机身内部装有2门30毫米机炮  ,马特拉之外公司的火箭弹发射器会安装在武器舱内。另有 性能其要求乃至俯冲时其速度可以尝试已超马赫1  ,爬升至10000米所需时间不不可以尝试已超6分钟。经一40多次试飞后  ,加比佐发最终目标推力不足的缺陷充分暴露进去——甚至在俯冲的或别许  ,军旗-II的其速度也从来或别许 可以尝试已超过马赫1  ,而飞机要花12分钟惟一爬升到10000米 ,相关事件计划被迫下马  ,第2架原型机的建造相关事件计划在1956年11月被取消。海军却对这型飞机难以形都成兴趣  ,期待 能制造军旗-II的海军型——军旗-IIM  ,法国海军在1956年7月乃至需要签定准备购买原型机的合同了。在在布雷盖之外公司新型技术新型技术层面  ,你们 你们 研制的海军型——Br-1100M在1957年11月实现首飞 ,但逐渐被 被 那那到到候军旗-IV的成功后  ,该型飞机被决定放弃了。

  或别许 超军旗与军旗-IVM有上述多处不尽不尽相同  ,但这一种追求 单座海军攻击战斗机或别许 被视为极相近的机种。超军旗设计方式方式悬臂式中单翼 ,非常厚度在翼根处为6% ,翼尖处为5%。上反角1度  ,1/4弦线后掠角45度。全金属双梁承扭翼盒结构和机械加工乃至壁板受力蒙皮。在航空母舰上停放时  ,翼尖可向上折叠  ,翼展由可是的9.6米缩小为7.8米 ,方便了上舰。副翼为插入式  ,由不它能逆复式液压系统中操纵 ,好多人工给人会 装置  ,当飞行员操纵副翼之前 ,这套控制住系统中可赋予飞行员适当的阻力。机翼上表面装扰流片  ,它毗邻双缝襟翼或别许。前缘襟翼亦由液压系统中操纵。在外翼段翼弦向前延伸  ,难以形成前缘锯齿形。

  军旗-IV惟一1架原型机被订购。其他动物发挥出极为优异的性能  ,在对比测试中它击败了那那到到候法国空军的主力拦截机——神秘-IV。看进去惟一就像欧洲通用轻型战斗/攻击机确实 力竞争者。惟一  ,北约却规定要求其他竞标部分项目不它能设计方式方式英国布里斯托尔的奥菲斯(Orpheus)-12发最终目标 ,第五种 发最终目标在性能上那就法国阿塔发最终目标 ,其他其他动物许或别许 后燃器!或别许  ,正惟一 军旗-IV身为 架纯种的法国飞机  ,它竞争欧洲通用战斗机的两两三次 机会多大 ,为此  ,达索之外公司专人开发身为 型会安装奥菲斯发最终目标的机型——军旗-VI。

  超军旗的固定武备为发最终目标进气道底部的2门30毫米德发-553机炮  ,每门炮备弹125发。机上会5处挂载点:机腹中线外挂点可携590公斤外挂;两处翼下内侧外挂点拥有对世界1090公斤挂载新型技术如此强大;两处翼下内侧外挂点可挂载450公斤。在执行攻击重要任务时 ,其武器携带方案为6枚250公斤炸弹(机腹挂架挂载2枚)/4枚400公斤炸弹(全由翼下挂架挂载)/4具LRI-50火箭巢(每具火箭巢可容纳18枚68毫米火箭)。超军旗甚至在右翼内侧外挂点挂载飞鱼空舰导弹 ,左翼则携挂1100公升副油箱。

  ¤武器配备

  军旗-VI是达索之外公司圣·克劳德工厂为北约LWTSF竞标而专人细节设计方式制造的机型  ,法国新型技术新型技术层面期待 它能赢得欧洲发展国家1000架以内 的订单。1954年夏  ,冯·卡门领导的欧洲评审委员在在巴黎对参加国际竞标的3种备选方案予以 全面评估  ,这三种方案是意大利菲亚特之外公司的G-91、布雷盖之外公司的Br-1001和达索之外公司的军旗-VI ,其他其他动物都能安装了布里斯托尔之外公司单台推力仅2200公斤的奥菲斯-3发最终目标 ,装备了2门30毫米航炮和4挺12.7毫米机枪。评估测试从1954年9月16日到到1957年10月4日在布雷迪尼-昂-奥尔热的飞行测试中心一予以 。突然突然是军旗-VI被淘汰  ,意大利的G-91在1958年初突然当选。

  军旗-IVM 02在1958年11月21日首飞  ,试飞员保罗·布尔迪埃。军旗-IVM 03号原型机  ,会安装了罗·罗之外公司的阿汶Mk-51发最终目标 ,1959年12月2日在梅林-维拉洛什首飞。军旗-IVM 04号原型机是第五架在机头下放会安装减摇鳍的军旗系列战机。其他其他动物1959年8月在伊斯特(Istres)身为 次试飞中坠毁。海上飞行实验在靠近布列斯特的海域予以 。1960年9月19日  ,02号原型机在“克莱蒙梭”号航母上予以 了初次着舰 ,飞行员是吉恩·皮雷·米尔格。

  超军旗的机身为全金属结构  ,全金属半硬壳式结构  ,按面积律缩腰。中机身两侧下方有带孔的减速板。机身后段可拆除以予以 发最终目标更换。梅西尔希斯巴诺(MessierHispano)之外公司制造的起落架主、前起落架均为单轮。前轮向后收 ,主轮则向内收入机翼与机身。主轮胎与前轮胎的尺寸先后 为76.2×19.56与48.26×15.88厘米。减速伞(惟一在地面机场降落时才予以 减速伞)毗邻垂尾与平尾后缘连接处的整流罩内。装有长行程液气压避震器及煞车盘。单座增压空调座舱内装梅西埃-西班牙之外公司仿制的马丁·贝克之外公司SEMMBCM-4轻型弹射座椅  ,座椅有较多装甲。

  超军旗机体的生产有35%的工作后量由达索之外公司转包给之外之外公司:中机身转包给赫来尔-杜布阿飞机制造之外公司;进气道转包给拉特克耶航空工业之外公司;之外甚至部件转包给兰斯航空之外公司。

  ¤航电系统中

  1956年7月24日  ,在波尔多  ,同样军旗-II首飞后的第2天  ,乔治·布赖恩驾驶军旗-IV飞上蓝天。军旗-IV的气动外形很像军旗-II ,或别许 就 同样的尺寸比后者大了15%  ,会安装1台SNECMA阿塔-101E发最终目标  ,带8级压缩机  ,单台推力3500公斤。

  那那到到候法国海军航空兵各种本来 了不着16亿法郎(3亿2000万多美元)的经费以采购新型舰载机 ,供选择决定放弃的方案有:50架美洲虎M(另有乃至10架双座教练型);75架全再一次A-4天鹰;或别100架经一整修的二手A-4。或别许麦克唐纳道格拉斯之外公司提议以156万多美元的单价公司提供 二手A-4天鹰机  ,与美洲虎M型286万多美元的单价较于 ,拥有对世界其他更多的竞争潜力。而1969年首飞成功后的美洲虎M  ,或别许英国新型技术新型技术层面这不各种本来 采购 ,而法国海军对其他其他动物性能(在舰上试验中惊奇发现  ,美洲虎M重量偏大  ,与军旗-IV较于性能改善有限)与高昂的采购单价不会甚满意。或别许 按法国海军的设想 ,在1977年或别许应有100架再一次海军攻击机服役 ,但以美洲虎M的发展进步进度 ,在1980年前惟一18架服役。或别许 ,美洲虎M不着退进去法国海军舰载机的竞争。在在1973年1月 ,法国政府指示达索之外公司再继续发展进步超军旗 ,将该机它成军旗-IVM后继机相关事件相关事件计划优先最后决定的飞机。突然在1973年3月  ,达索之外公司选中阿塔8K-50发最终目标 ,决定放弃了普·惠之外公司的J-52-P408发最终目标。1973年8月  ,法国海军与达索之外公司签订了准备购买100架超军旗的预订合同。第五批60架飞机乃至零件  ,支援设施及研发成本多为包括  ,每架以内 成本为2930万法郎(706万多美元);突然续40架因毋需将研发成本计入  ,每架所在单位成本仅1420万法郎(342万多美元)。

  超军旗的细节设计方式方案主不它能惟一在原军旗-IVM的动力系统中、航电系统中及主翼上加以改进  ,在原型机研制实践中 ,达索之外公司制造了3架原型机先后 对三项改进予以 了测试。超军旗01号原型机即由原军旗IVM-68号换装阿塔8K50发最终目标及再一次机鼻而成 ,另有 或别数数与军旗-IVM机并无差别。超军旗01号原型机于1974年10月28日在伊斯特首飞  ,可以尝试已超13410米飞行乃至高度另有 如此1.18马赫(每小时1015公里)的其速度。截至1977年11月在520次飞行中共积累620飞行小时  ,试飞相关事件计划乃至发最终目标的试验发展进步工作后  ,突然在1978年予以 了外挂新型技术如此强大试验和AM-39反舰导弹的发射试验。超军旗02号原型机(即原先的军旗-IVM18号机)。该机于1975年3月28日在伊斯特首飞  ,身为导航与武器测试机 ,机上会安装了全再一次导航/攻击系统中另有 如此加长的鼻轮起落架。截至1977年11月共飞行390次  ,420飞行小时  ,另有乃至导航系统中试验和轰炸新型技术如此强大试验。突然同样地中海另有 的公海予以 了舰载予以 试验。而超军旗03号原型机(原军旗-IVM 13号机)比02号原型机更早升空  ,这架于1975年3月9日在萨佐(Cazaux)首飞的飞机或别许 主翼外 ,另有机身或别数数与军旗-IVM不着不尽相同。03号原型机在“克莱蒙梭”号航母上予以 了90次起降测试后  ,主翼即被拆下换装在01号机上 ,而02号原型机上会新型导航/攻击系统中也装在了01号原型机上。01号机于1975年10月3日再继续试飞时  ,已与量产型超级军旗机无异。

  在突然签署的合同中 ,达索之外公司同意自1961年12月-1962年10月起  ,先后 到到将69架军旗-IVM机与21架军旗-IVP机交付绍法国海军航空队。一种追求 飞机均于1965年10月交付完毕;至1978年  ,有4架军旗-IVM被改装为军旗-IVP  ,以补充损耗。

阿根廷海军航空兵第五战斗攻击机中队的超军旗攻击机正携带飞鱼AM-39空舰导弹予以 训练飞行。

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  遭遇喷气机在朝鲜战争身为 般民用航空市场领域的成功后  ,法国最后决定开发一系列的喷气机 ,力求在航空市场领域追上除此以外美国、英国和苏联。1953年12月  ,法国军方正式发布了和一战斗机研制相关事件计划招标  ,有2种机型参加国际竞争:布雷盖之外公司的Br-1100和达索之外公司的神秘-XXII战斗机。2种机型都装备有2台透伯梅卡之外公司的加比佐(Gabizo)发最终目标 ,单台多大推力1100公斤(开加力1500公斤)。与此另有 如此如此 ,北约正式发布了和一欧洲通用轻型战斗机(LWTSF部分项目:轻型战术攻击战斗机)招标  ,1954年4月  ,招标书发送到各家欧洲飞机制造商交到。北约空军能量正式发布招标书的最终目标主不它能惟一遭遇苏联或华约组织形成或别许发起乃至规模军事行动。LWTSF不它能能从或别许难以形成损坏的机场起飞  ,惟一 北约的空军基地是苏联核打击的第五批两个目标。达索之外公司另有 如此如此也用神秘-XXII参加国际了欧洲轻型战术攻击战斗机的选型。

  超军旗的机腹下还可携带侦察舱(法国海军航空队并未设计方式方式)、空中加油设施、或一枚1万5千吨威力的AN-52战术核炸弹(自1989年到到配备)。翼下外侧挂架各可挂一枚玛特拉之外公司的R-550魔术红外空空导弹。超级军旗机配备两枚魔法导弹  ,由于两具1100公升容量的外载燃料箱  ,则具有独特1200公实践中高-高飞行重要任务半径 ,惟一 超军旗在配备2枚空对空导弹时  ,甚至仅携挂1具600升副油箱。

  ¤不着性能

  1956年12月19日  ,法国军方正式发布了可行性研究成果的定单  ,责成达索之外公司制造1架原型机并负责飞行测试工作后。原型机被命名为军旗-IVM(M即为海军之意)。军旗-IVM被定义为会安装了阿塔8(单台推力4500公斤)发最终目标的攻击/中低空拦截机  ,并以在建造实践中“克莱蒙梭”号和“福熙”号为新平台。1957年5月  ,法国海军订购了5架预生产型。或别许军旗-IVM是达索之外公司研制生产的第五型舰载战斗机  ,或别许在研制复杂实践中 中碰到到好多难题出现  ,主不它能惟一在着舰新型技术新型技术层面(低速起降、弹射起飞、拦阻着舰)。或别许在建实践中两艘航母均不属于轻型航母(50米弹射器起飞区、150米斜角飞行甲板、60米停放区) ,甲板长度短  ,起飞和着舰的冗余度得上较小  ,或别许达索之外公司对军旗-IV的气动外形作了修改——设计方式方式蜂腰机身;强化了翼面积以补偿会相关事件减少的总重量;加强了机身结构以遭遇起降时的高过载(弹射起飞时过载为3-5.5g  ,拦阻着舰时过载为3g);扩大了机鼻直径以容纳其他更多尺寸的雷达。法国海军还其要求军旗-IVM它它能空中由另有 军旗机补充燃料。惟一 和一法国式的创新 ,明确的 的方法在在机腹下携带和一油箱(道格拉斯之外公司研制)  ,油箱尾端身为 段卷起的很长的输油软管  ,并有和一可回收的探针。

  军旗-IVM 01号原型机在1958年5月21日首飞  ,地点在梅林-维拉洛什  ,试飞员为吉恩·玛利·萨杰特。机头下放会安装身为 片鳍  ,它能够会安装电子战天线  ,难题出现了风洞实验实践中旋转难题出现。第两两三次 着舰测试在1958年11月-12月予以  ,租借了英国皇家海军“贝德福德”号航母。突然在1960年又予以 身为 系列实验。

  第五架生产型于1977年11月出厂并初次试飞 ,1978年6月到到交付给法国海军。第五支超军旗舰载机部队于1979年1月可到到 法国海军  ,在“克莱蒙梭”号航空母舰上服役。它成80年代后期法国海军航空母舰上服役的多大固定翼攻击机。超军旗承担到到舰队防空、反舰、攻击地面两个目标和照相侦察重要任务。

  突然法国空军也并未设计方式方式军旗-II。但法国海军突然正筹建排水量各为24100吨的两艘航母——“克莱蒙梭”号和“福熙”号  ,并找到更合适的舰载机。法国海军在1955年1月14日其要求达索之外公司就发展进步第五种 海军型多用途攻击机和低空战斗机予以 可行性研究成果。其他其他动物再就 作战重要任务乃至:远程对海攻击(200公里-340海里);海基近距空中支援;舰队防空。达索之外公司觉得 单发最终目标推进的军旗-IV恰符合法国海军航空兵的得到多为需求 ,遂最后决定来到1954年版本——军旗-IV。

  ¤一波三折的诞生

  超军旗的阿塔8K-50发最终目标是由幻影-F1所装设计方式于9K-50发最终目标发展进步而来的  ,两者的差别关键在于:8K-50用不复杂的强化型尾喷管和固定喷嘴取代了9K-50的后燃器  ,另有 如此如此为海上予以 不断提升了抗腐蚀性。8K-50发最终目标额定静推力5000公斤 ,比军旗的阿塔8C发最终目标多4.9千牛 ,高空巡航的燃料消耗也由每小时840公斤降至795公斤。惟一 采8K-50发最终目标并未使超军旗的多大其速度和升限可以尝试已超军旗-IVM(先后 为1.3马赫和13700米)  ,或别许 许超军旗设计方式方式了效率更高的发最终目标和其他更多的可抛副油箱(可挂载635升副油箱或其他更多的1100升副油箱 ,机腹挂架可携挂600升副油箱。全机燃料总容量为3270升)  ,作战半径由于得以扩大:带625升副油箱的军旗-IVM机外挂法国航宇之外公司AS-30空地导弹的高-低-高核心模式作战半径为460公里;而外挂1枚飞鱼导弹的超军旗 ,带1100及600升副油箱各一具时 ,作战半径达880公里。

  60年代初  ,法国海军到到最后决定军旗-IVM的后继机。60年代末 ,达索之外公司着手超军旗最初细节设计方式方案的研究成果工作后  ,或别许的超军旗已拥有对世界改进的主翼、航电系统中、惯性导航系统中与龙舌兰(AGAVE  ,法文“舰载警戒机雷达”的缩写)雷达  ,但法国政府在1972年取消了该机的发展进步部分项目。由于主不它能惟一或别许超军旗的最初细节设计方式与军旗-IVM有90%的共通关键在于  ,性能会相关事件减少有限  ,或别许 得到多为需求法国海军航空兵的其要求。

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   或别许物价波动的较严重到  ,在1975年中期或别许已好多人建议二将超级军旗的订购量削减20-40架。另有 如此如此基于财务上会理由  ,相关事件计划实践中生产其速度也由每月2.5架减为2架  ,但相关事件计划服役日期仍维持原案——1977年9月。法国政府于1974年拨款制造10架超军旗  ,突然在1975-1976年先后 准备购买20架与6架(比原先相关事件相关事件计划相关事件减少了30架)。在1977-1982年的国防相关事件相关事件计划  ,原预定订购44架超军旗 ,使其总数可以尝试已超80架  ,但突然被削减5架 ,突然采购量降至71架。阿塔8K50发最终目标的订购惟一 一波三折 ,仅在1977年间订购量即由125台减至95台。

  超军旗的机头按装身为 部I频段(8-10GHz)龙舌兰单脉波雷达  ,惟一就像专人是对海军细节设计方式的  ,拥有对世界搜索、自动追踪及测距新型技术如此强大  ,有空对空及空对地核心模式  ,另有 如此如此尚附有地形图像信息显示器 ,它能多为动雷达导引导弹公司提供 两个目标资科。龙舌兰雷达的空对海搜索相隔为110公里(在40-55公里相隔上可惊奇发现巡逻艇大多大水面船只);以空对空核心模式去操作时 ,能够有效相隔为28公里。

  惟一 其他关于阿根廷海军航空兵的超军旗攻击机在马岛战争实践中发挥它能用一句话话来概括:甚至或别许 很先进的装备  ,一小群受过良好训练的飞行员新的发展型技术人员也足以给对世界上最如此强多大舰队或别许难以形成或别许难以形成的损失。阿根廷的超军旗攻击机飞行员们在1982年5月让骄傲的英国皇家海军懂了了和一懂了。就性能相相对于  ,超军旗攻击机在20世纪80年代确实 算得上会第五种 新型技术先进的军用飞机 ,或别许 许阿根廷海军航空兵严格的训练和正确的战术运用 ,“谢菲尔德”号驱逐舰和“大西洋运输者”号运输船都它成超军旗的刀下之鬼  ,它能或别许 运气好  ,“无敌”号才能葬身南大西洋  ,就像之外  ,或别许乃至马岛战争历史的史的需要重写。在马岛战争过来22年后的今天今天  ,你们 你们 回顾超军旗在南大西洋的骄人战绩确实 确实 不多大指导意义。

  超军旗是第第五种 配有惯性导航系统中的法国军机。原先达索与法国航宇之外公司期待 能设计方式方式利顿(Litton)之外公司的LN-33导航系统中 ,但突然仍最后决定设计方式方式多为包括萨杰姆之外公司(SAGBM  ,通用电机之外公司)  ,克佛特的SKN-602惯性导航系统中多为包括的ETNA导航/攻击系统中  ,这套导航/攻击系统中与汤姆森之外公司的VE-120抬头信息显示器、库札97导航信息显示器、武装管制仪表板/选择决定放弃器、库札66航空资料计算机、TRT无线电乃至高度仪、SFIM三轴姿态指示器另有 如此LMT TACAN(战术空中导航)系统中配合予以 。你们 法国航舰上会TACAN系统中再就 或别许 用上公司提供 军旗-IVM机导航之用。超军旗惟一 ETNA系统中的协助  ,在或别许 陆上固定地物可供修正参考的现象发生发生下  ,每飞行小时的误差度在2.2公里之内。

  超军旗马岛战记

  在在1960年11月首飞的7号原型机惟一 或别许 军旗-IVP照相侦察机的测试原型机。

  ¤寻根——法兰西军旗